电动公交车绝缘监测仪-北京共元科技有限公司

充电桩绝缘监测仪

模块上电即开始测量直流电压值，通过指令控制绝缘电阻测量是否工作。

发送指令开启模块进行绝缘监测工作，模块闭合高压对地开关，数据（瞬时值）刷新周期≥250ms，工作6~8秒后，用户可以读取实际绝缘电阻值。模块停止工作后，高压开关断开，电动公交车绝缘监测仪在线检测，与大地彻底脱离，直流对地切换电压不高于700Va.c./1500Vd.c.。

开启绝缘监测功能，会将02H的bit4位（工作状态查询位）置‘1’，用户可以通过查询此位，查看模块是否正在监测绝缘电阻。

电机在线绝缘监测仪

电机在线绝缘监测仪的试原理 :

电机在线绝缘监测仪:在电机停机时，自动从电源上取电，对电机进行绝缘测试。

电机在线绝缘监测仪:测试项目为测量电机绕组对地的***电流，当达到预设的报警值时，监测仪会进行报警;预设报警值可调;

电机在线绝缘监测仪:测试的目的是发现电机绝缘的早期降低问题，电动公交车绝缘监测仪，若绝缘值超限，电动公交车绝缘监测仪定制，以LED灯及

电机在线绝缘监测仪:蜂鸣器的方式进行报警，有效避免绝缘失效电机再投入使用而导致事故。

绝缘故障监测

国内外电动汽车安全要求，是以高压电池系统防护为中心，按系统架构，电动公交车绝缘监测仪型号，进而到电机电控等，衍生出相关标准条款。整车安全规范则主要囊括了包括电气、机械、化学和功能安全。

绝缘性能作为EV／HEV电气安全设计的其中一项要求，在GB／T18384－2015中B级电压（＞60VDC或＞30VAC）系统绝缘电阻说明要求的基础上，在2018年1月GB《电动汽车安全要求》强制标准征求稿中对于绝缘警示作了进一步说明，参照GB7258－2017相关条例措施，强制要求具有绝缘电阻监测，在整车绝缘电阻低于规定要求时，应通过一个明显的信号（例如：声或光信号）装置提醒驾驶人。

另外，GB／T32960．3－2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》第3部分整车数据，要求上报整车的绝缘电阻值数据到远程监测平台，以便监控管理及救援。